EU-parlamentet vil innføre karbontoll Meningene om en ny karbontoll er svært delte blant medlemslandene.
- Den høye CO2-prisen har direkte påvirket den nordiske strømprisen Når prisen på klimakvoter setter nye rekorder med priser helt opp til 40 euro påvirker det norske strømpriser selv om vår egenproduksjon primært kommer fra vannkraft og vindkraft.
I februar kostet klimakvotene 400 kroner per tonn Kombinasjonen av klimakvoter og norsk CO2-avgift er nesten oppe i 1000 kroner per tonn allerede nå.
- Vi følger med på debatten om CO2-avgiften i Norge Men oljeselskapet Wintershall DEA lar seg på ingen måte skremme bort av at den norske CO2-avgiften skal økes kraftig frem mot 2030.
Senterpartiet nekter å godta dyrere bensin og diesel - Vi kommer ikke til å være med på å øke CO2-avgiften på en slik måte at pumpeprisen øker.
CO2-avgiften utgjør 7,6 prosent av bensinprisen og 8,0 prosent av dieselprisen Bensinprisen lå i snitt på 15,32 kroner per liter i januar, mens diesel kostet 14,55 kroner.
- Oljesektoren tåler en høy CO2-avgift KRONIKK: På land må CO2-avgiften brukes varsomt, skriver 2. nestleder i Senterpartiet.
Ola Borten Moe: Tredobling av CO2-avgiften er en avviklingsplan for norsk industri - Det er en stor livsløgn at det er klimapolitikk.
Nå koster det nesten 1000 kroner per tonn med CO2-utslipp Rekordhøy pris på klimakvoter sørger for at Norge allerede er halvveis på vei mot 2030-målet.
Jon Georg Dale anklager Sp for dobbeltspill om olje og CO2 Ber Senterpartiet bestemme seg for om de er oljearbeidernes eller klimavelgernes parti.
Frp sjokkert av klimautspill fra Ap: – Helt hårreisende – Norske bedrifter kan risikere å gå konk på den veien som Arbeiderpartiet legger ut på.
Ap skjerper klimakravene Energi- og miljøpolitisk talsperson Espen Barth Eide sier at Arbeiderpartiet vil ha helt slutt på at Norge kjøper seg fri.
Dette koster CO2-utslippene på norsk sokkel - nå og i 2030 Se oversikten over feltene med størst CO2-utslipp, og hvor mye de må betale for klimakvoter og CO2-avgift.
Elektrifisering gir store utslippsreduksjoner KRONIKK: Elektrifisering og CO2-kvoteavgifter er blant EU’s viktigste tiltak i å nå klimamålene. Dette er grundig utredet over mange år.
- Vår næring er for å prise CO2-utslipp KRONIKK: SV foreslår en økning av CO2 prisen over natta og innføringen av en produksjonsavgift fordi partiet ikke ønsker å ha en oljenæring på norsk sokkel, skriver Anniken Hauglie i Norsk olje og gass.
MDG krever slutt på unntak for bensin og diesel – Det er hårreisende at regjeringen fortsatt åpner for å kompensere for økningen i CO2-avgiften på bensin og diesel.
Frp frykter kraftig økt bensinpris Klimaplanen vil gi en økning på cirka 4,10 kroner per liter for bensin og 4,70 kroner per liter for diesel.
Så mye må CO2-avgiften stige hvert år frem til 2030 Den nye klimaplanen forutsetter en kostnad på 2000 kroner per tonn med CO2-utslipp i 2030.
Slik har oljebransjens CO2-kostnader økt frem til nå CO2-kostnadene har mer enn doblet seg siden 2014, og i 2030 skal kostnadene bli over fem ganger så høye som i 2014.
Rekordhøy pris for klimakvoter Nå koster det 350,21 kroner å kjøpe klimakvote for ett tonn med CO2-utslipp.
Ap slår om seg med milliarder Vil bruke mye mer på blant annet ladestasjoner og hydrogensatsing, og vil ha kraftigere økning av CO2-avgiftene.
CO2-avgiftene finansierer de store klimatiltakene KOMMENTAR: Mens noen betaler milliarder i CO2-avgift, henter andre ut milliarder i CO2-kompensasjon.
- Å avgiftsbelegge miljøbedrifter som rydder opp etter andre er en dårlig idé Regjeringen vil innføre CO2-avgift på avfallsforbrenning.
Oljeselskapene betalte CO2-avgifter for 5,5 milliarder kroner Statens inntekter fra CO2-avgifter på norsk sokkel har ligget jevnt de siste fem årene.
Venstre legger fram ny skattepolitikk og vil beholde elbil-fordelen – Vi ønsker å øke CO2-avgiften, mer enn det den gjeldende regjeringserklæringen sier.
Venstre vil trappe opp CO2-avgiften kraftig - Fram mot 2030 må CO2-avgiften trappes betydelig opp slik at Norges klimamål nås.
- Ikke et problem, mer en mulighet å også ha dialog med NVE Equinor-direktør om utsiktene til mer samhandling og kommunikasjon med NVE.
