- Vår næring er for å prise CO2-utslipp KRONIKK: SV foreslår en økning av CO2 prisen over natta og innføringen av en produksjonsavgift fordi partiet ikke ønsker å ha en oljenæring på norsk sokkel, skriver Anniken Hauglie i Norsk olje og gass.
MDG krever slutt på unntak for bensin og diesel – Det er hårreisende at regjeringen fortsatt åpner for å kompensere for økningen i CO2-avgiften på bensin og diesel.
Frp frykter kraftig økt bensinpris Klimaplanen vil gi en økning på cirka 4,10 kroner per liter for bensin og 4,70 kroner per liter for diesel.
Så mye må CO2-avgiften stige hvert år frem til 2030 Den nye klimaplanen forutsetter en kostnad på 2000 kroner per tonn med CO2-utslipp i 2030.
Slik har oljebransjens CO2-kostnader økt frem til nå CO2-kostnadene har mer enn doblet seg siden 2014, og i 2030 skal kostnadene bli over fem ganger så høye som i 2014.
Rekordhøy pris for klimakvoter Nå koster det 350,21 kroner å kjøpe klimakvote for ett tonn med CO2-utslipp.
Ap slår om seg med milliarder Vil bruke mye mer på blant annet ladestasjoner og hydrogensatsing, og vil ha kraftigere økning av CO2-avgiftene.
CO2-avgiftene finansierer de store klimatiltakene KOMMENTAR: Mens noen betaler milliarder i CO2-avgift, henter andre ut milliarder i CO2-kompensasjon.
- Å avgiftsbelegge miljøbedrifter som rydder opp etter andre er en dårlig idé Regjeringen vil innføre CO2-avgift på avfallsforbrenning.
Oljeselskapene betalte CO2-avgifter for 5,5 milliarder kroner Statens inntekter fra CO2-avgifter på norsk sokkel har ligget jevnt de siste fem årene.
Venstre legger fram ny skattepolitikk og vil beholde elbil-fordelen – Vi ønsker å øke CO2-avgiften, mer enn det den gjeldende regjeringserklæringen sier.
Venstre vil trappe opp CO2-avgiften kraftig - Fram mot 2030 må CO2-avgiften trappes betydelig opp slik at Norges klimamål nås.
- Ikke et problem, mer en mulighet å også ha dialog med NVE Equinor-direktør om utsiktene til mer samhandling og kommunikasjon med NVE.
