Bransjen må samarbeide om nytt helikopter

andrea.baerland

Publisert tirsdag 10. mai 2016 - 15:44

Behovet for helikoptertyper henger ikke sammen med aktivitetsnivå.

Selv om det nylig innførte flyforbudet for Super Puma-helikoptrene ikke har hatt nevneverdig effekt på på offshoretransporten, mener Bjørn Asle Teige, konserntillitsvalgt for Safe i Statoil at bransjen ikke kan basere seg på kun en helikoptertype.

Til Stavanger Aftenblad påpeker Teige at behovet for flere helikoptertyper ikke har med aktivitetsnivået å gjøre, men muligheten til å ha alternativer dersom en type svikter.

Han mener bransjen nå må samarbeide om å utvikle en ny helikoptertype til persontransport pa norsk sokkel.

- Det har vært helt sentralt at det ikke holder med en helikoptertype. Bransjen er helt avhengig av å ha to typer tilgjengelig, slik at vi har en reserve hvis en svikter. Hadde vi satset kun på Super Puma, ville transporten til plattformene vært rammet nå, sier Teige til Aftenbladet.

statoil nyheter super-puma hms-2 hms safe

Jeg vil holde meg oppdatert på energidebatten!

Equinor skal ta inn 100 fagarbeidere mer enn planlagt

— At vi ser at prosjektaktiviteten øker og at det er behov for flere enn vi først beregnet oss fram til.

Bastholm: Johan Sverdrup er et generasjonsran

– Oljepartiene kaller det fremskritt. Jeg kaller det et generasjonsran.

60 % av befolkningen er imot bygging av vindkraftverk som medfører betydelige inngrep i urørt natur, i følge undersøkelse utført for DNT

– Det hele er ganske enkelt. Forsvinner urørt natur, forsvinner grunnlaget for liv og selve redningen for et bærekraftig klima, sier DNTs generalsekretær

Statsministeren: – Norge har et særskilt klima-ansvar

Statsminister Erna Solberg (H) sier hun forstår at klimaungdommen er utålmodig. I talen foran Stortinget fredag innrømmet hun at Norge har et spesielt ansvar.