Bensinpumpe
Politikk NTB Foto: Creative Commons

Blått lys for grønn meny

Et nytt CO2-fond for næringslivet og avgiftskutt ved kjøp av miljøvennlige biler, foreslår et underutvalg i budsjettsamtalene. Utvalget skal ikke ha åpnet regjeringens bilpakke.

Søndag møttes de fire borgerlige partienes igjen på Stortinget til budsjettforhandlinger.

– Vi har nå fått et nytt tilbud fra regjeringspartiene over bordet i kveld. Dette vil vi nå se på og etter hvert gi en tilbakemelding på. Det går fremover uten at vi kan si at vi nå ser noen målstrek, sier finanskomiteens leder Hans Olav Syversen (KrF) til NTB søndag kveld.

Partene vil nødig røpe innholdet på listen over mulige klimatiltak når de nå går inn i budsjettforhandlingenes avgjørende uke. Men verken Venstre eller KrF legger skjul på at innspillene i hovedsak er en sammenstilling av ulike forslag til klimakutt fra partienes alternative budsjetter.

– Det viktigste er de grepene vi gjør på engangsavgiften, på kjøp av biler. Det skal absolutt lønne seg å kjøpe elbil og de plug-in-hybridene som kjører lengst på batterier, sier KrFs Kjell Ingolf Ropstad, som har sittet i underutvalget.

Det har også Venstre-nestleder Ola Elvestuen.

– Venstre har spilt inn våre budsjettforslag om å skifte ut fossil med fornybar energi, å gjøre miljøvennlige valg lønnsomme og bidra til at det grønne skiftet forsterkes med økonomiske støtteordninger og grønne skatteletter, sier han til NTB.

CO2-fond

Også Høyres Nikolai Astrup og Frps Kenneth Svendsen var med i utvalget, som leverte sin liste fredag. Spørsmålet nå er hvilke forslag som overlever forhandlingene og til slutt blir en del av en eventuell budsjettavtale.

Verken Frp eller Høyre vil si hva de har spilt inn.

Både Ropstad og Elvestuen understreker at det viktigste er tiltak som gir utslippskutt.

I tillegg til forslag om å vri engangsavgiften og årsavgiften i miljøvennlig retning, trekker Ropstad fram et forslag fra utvalget om et nytt CO2-fond for næringslivet.

– 40 prosent av utslippene fra transport kommer fra næringslivet, konstaterer han.

Et slikt CO2-fond vil innebære at en del av økte avgifter på for eksempel diesel går tilbake til næringen selv, som får mulighet til å disponere pengene mot at de selv påtar seg forpliktende utslippskutt.

Ikke bilpakke

Elefanten i rommet er imidlertid regjeringens bilpakke. Den har, etter det NTB forstår, underutvalget ikke rørt, annet enn å spille inn forslagene fra KrF og Venstres alternative budsjetter. Det var også regjeringspartienes utgangspunkt før forhandlingene.

Pakken innebærer noe økt bensin- og dieselavgift, men samtidig økt pendlerfradrag, bompengekutt og redusert årsavgift for fossilbiler. Mens regjeringen har stått på at pakken gir utslippskutt, mener Venstre det motsatte kan være tilfelle.

Ropstad peker selv på grunnen til at pakken trolig blir tema i forhandlingsinnspurten.

– Slik klimapolitikken nå er blitt, er det primært transportsektoren politikerne må konsentrere seg om. Det skyldes at andre sektorer enten er del av kvotepliktig sektor eller at det er andre mekanismer som styrer.

Mens Frps finanspolitiske talsmann Hans Andreas Limi fredag understreket at pakken ligger fast, hadde hans kollega i Høyre Svein Flåtten en annen tilnærming:

– Her inne forhandler vi og prøver å finne løsninger, fremfor å kaste ultimatum og dekreter over bordet til hverandre. (©NTB)

Annonse
Ads banner